Saat ini, seorang perwira kapal memiliki segudang peralatan navigasi laut yang membuat hidupnya jauh lebih sederhana, berkat kemajuan teknologi. Terlebih lagi, pelaut masa kini dilatih untuk mengetahui fungsi dan pengoperasian semua peralatan navigasi modern yang menjadikan berlayar lebih lancar dan aman.
Dengan fasilitas modern dan otomatisasi, sebuah kapal saat ini memiliki beberapa sistem peralatan navigasi canggih yang memberikan data akurat untuk pelayaran.
Dengan fasilitas modern dan otomatisasi, sebuah kapal saat ini memiliki beberapa sistem peralatan navigasi canggih yang memberikan data akurat untuk pelayaran.
Di sini, kami telah mendaftarkan beberapa jenis peralatan navigasi, baik yang lama maupun baru, yang hadir di semua kapal komersial.
1. Gyro Compass
Ini digunakan untuk menemukan arah/haluan yang benar. Tidak seperti kompas magnetik, kompas gyro tidak terhambat oleh medan magnet luar. Ini digunakan untuk menemukan posisi utara yang benar, yang juga merupakan poros rotasi bumi untuk menyediakan sumber arah yang stabil. Sistem repeaternya harus ada platform kemudi untuk kemudi darurat.
Ini digunakan untuk menemukan arah/haluan yang benar. Tidak seperti kompas magnetik, kompas gyro tidak terhambat oleh medan magnet luar. Ini digunakan untuk menemukan posisi utara yang benar, yang juga merupakan poros rotasi bumi untuk menyediakan sumber arah yang stabil. Sistem repeaternya harus ada platform kemudi untuk kemudi darurat.
2. Radar
Kapal laut bergantung pada S-band dan sistem radar frekuensi X-band untuk navigasi karena dapat mendeteksi target dan menampilkan informasi di layar seperti jarak kapal dari darat, benda mengambang (pulau, batu, gunung es dll. .), kapal lain, dan rintangan untuk menghindari tabrakan. Ini adalah antena berputar yang menemukan sekitar area kapal.
Kapal laut bergantung pada S-band dan sistem radar frekuensi X-band untuk navigasi karena dapat mendeteksi target dan menampilkan informasi di layar seperti jarak kapal dari darat, benda mengambang (pulau, batu, gunung es dll. .), kapal lain, dan rintangan untuk menghindari tabrakan. Ini adalah antena berputar yang menemukan sekitar area kapal.
3. Kompas Magnetik
Kompas magnetik bekerja bersama dengan medan magnet bumi dan merupakan sarana penting alat penunjuk arah. Ini digunakan untuk mendapatkan haluan yang direncanakan untuk suatru voyage. Peralatan navigasi kapal ini biasanya dipasang di garis tengah kapal di monkey island (diatas deck anjungan) . Kompas tipe transmisi magnetik dipasang sehingga output dapat ditampilkan di panel anjungan kapal.
Kompas magnetik bekerja bersama dengan medan magnet bumi dan merupakan sarana penting alat penunjuk arah. Ini digunakan untuk mendapatkan haluan yang direncanakan untuk suatru voyage. Peralatan navigasi kapal ini biasanya dipasang di garis tengah kapal di monkey island (diatas deck anjungan) . Kompas tipe transmisi magnetik dipasang sehingga output dapat ditampilkan di panel anjungan kapal.
4. Auto Pilot
Tata letak anjungn kapal dipenuhi dengan peralatan dan alat yang digunakan untuk navigasi. Autopilot dianggap sebagai salah satu peralatan navigasi dianjungan paling efektif karena membantu perwira deck dalam mengendalikan kapal dengan menjaga kemudi tetap dalam autopilot, yang memungkinkan mereka berkonsentrasi pada aspek operasi yang luas.
Tata letak anjungn kapal dipenuhi dengan peralatan dan alat yang digunakan untuk navigasi. Autopilot dianggap sebagai salah satu peralatan navigasi dianjungan paling efektif karena membantu perwira deck dalam mengendalikan kapal dengan menjaga kemudi tetap dalam autopilot, yang memungkinkan mereka berkonsentrasi pada aspek operasi yang luas.
5. ARPA
Alat Bantu Radar Otomatis menampilkan posisi kapal dan kapal lain di sekitarnya. Radar menampilkan posisi kapal di sekitarnya dan memilih jalur untuk kapal dengan menghindari segala jenis tabrakan.
Peralatan navigasi ini secara konstan memantau sekeliling kapal dan secara otomatis memperoleh jumlah target, dalam hal ini; kapal, perahu, kapal yg diam atau benda apung dll., dan memplot kecepatan dan haluannya masing-masing. target Ini juga menghadirkan terget sebagai vektor pada layar tampilan dan terus-menerus memperbarui parameter dengan setiap putaran antena dengan menghitung titik pendekatan terdekat mereka untuk kapal sendiri dan juga waktu sebelum ini akan terjadi.
Alat Bantu Radar Otomatis menampilkan posisi kapal dan kapal lain di sekitarnya. Radar menampilkan posisi kapal di sekitarnya dan memilih jalur untuk kapal dengan menghindari segala jenis tabrakan.
Peralatan navigasi ini secara konstan memantau sekeliling kapal dan secara otomatis memperoleh jumlah target, dalam hal ini; kapal, perahu, kapal yg diam atau benda apung dll., dan memplot kecepatan dan haluannya masing-masing. target Ini juga menghadirkan terget sebagai vektor pada layar tampilan dan terus-menerus memperbarui parameter dengan setiap putaran antena dengan menghitung titik pendekatan terdekat mereka untuk kapal sendiri dan juga waktu sebelum ini akan terjadi.
6. Automatic Tracking Aid
Sama seperti ARPA, automatic Tracking aid ini menampilkan informasi tentang target yang dilacak dalam bentuk grafik dan numerik untuk menghasilkan tata letak yang terencana untuk halauan yang lebih aman dan terhindar dari tabrakan.
Sama seperti ARPA, automatic Tracking aid ini menampilkan informasi tentang target yang dilacak dalam bentuk grafik dan numerik untuk menghasilkan tata letak yang terencana untuk halauan yang lebih aman dan terhindar dari tabrakan.
7. Speed & Distance Log DevicePeralatan navigasi ini digunakan untuk mengukur kecepatan dan jarak yang ditempuh oleh kapal dari set point dengan menghitung yang sama, ETA kapal disesuaikan atau diberikan kepada agen/otoritas pelabuhan.
8. Echo Sounder
Ada banyak alat navigasi kapal modern hadir di kapal dan Echo sounder adalah salah satu instrumen yang telah digunakan sejak hampir 100 tahun. Ini digunakan untuk mengukur kedalaman air laut di bawah bagian bawah kapal menggunakan gelombang suara yang bekerja berdasarkan prinsip transmisi gelombang suara dan pulsa audio yang akan memantul dari lapisan pemantul, kembali sebagai gema ke sumbernya.
9. Electronic Chart Display Information System
ECDIS adalah pengembangan dalam sistem peta navigasi yang digunakan di kapal angkatan laut dan kapal niaga. Dengan menggunakan peralatan navigasi elektronik, menjadi lebih mudah bagi perwira kapal untuk menentukan lokasi, dan mendapatkan petunjuk arah lebih mudah dari sebelumnya.
10. Automatic Identification system
AIS juga merupakan salah satu dari jenis sistem navigasi yang membantu menentukan posisi dan statistik navigasi kapal lainnya. AIS menggunakan saluran radio VHF sebagai pemancar dan penerima untuk mengirim dan menerima pesan antar kapal yang berupaya memenuhi banyak tanggung jawab.
Sesuai peraturan yang diberlakukan oleh Organisasi Maritim Internasional (IMO), semua kapal penumpang dan kapal komersial lebih dari 300 Gross Tonnage (GT) berlayar di internasional untuk membawa transponder AIS Kelas A.
11. Long Range Tracking and Identification (LRIT) System
12. Rudder Angle Indicator
VDR atau perekam data pelayaran adalah instrumen penting di antara daftar peralatan navigasi kapal yang dipasang pada kapal untuk terus merekam informasi penting yang terkait dengan pengoperasian kapal. Ini berisi sistem rekaman suara untuk jangka waktu setidaknya 12 jam terakhir. Rekaman ini didengarkan dan digunakan untuk penyelidikan jika terjadi kecelakaan. Pentingnya VDR mirip dengan “kotak hitam” yang dipasang di pesawat.
14. Rate of turn indicator
Alat navigasi ini menunjukkan seberapa cepat kapal berputar pada tingkat yang stabil (berguna selama pilotage dan manuver), biasanya ditunjukkan ketika sejumlah derajat putaran kapal. Tingkat perputaran kapal diukur dalam derajat per menit. Alat penting ini membantu perwira kapala dalam menegemudikan kapal dengan aman.
15. GPS Receiver
Penerima Global Positioning System (GPS) adalah sistem display yang digunakan untuk menunjukkan posisi kapal dengan bantuan Global positioning satelit di orbit bumi.
Dengan mencatat posisi kapal, kecepatan, haluan, dan waktu yang diambil untuk menutupi jarak antara “dua posisi yang ditandai” dapat dihitung.
Dengan mencatat posisi kapal, kecepatan, haluan, dan waktu yang diambil untuk menutupi jarak antara “dua posisi yang ditandai” dapat dihitung.
16. Sound Reception System
Sistem akustik ini diperlukan untuk kapal dengan tipe Anjungan tertutup. Ini memungkinkan petugas navigasi di dalam kabin untuk mendengarkan sinyal suara (seperti suling kabut atau suling kapal) dari kapal lain di sekitarnya. Ini dipasang di konsol peralatan anjungan kapal dan membantu petugas navigasi untuk melakukan tugas pengawasan sesuai dengan Colreg 1972 atau P2TL.
17. Navigational Lights
Semua kapal (besar atau kecil) diwajibkan memiliki lampu navigasi sebagai bagian dari sistem navigasi. Sistem ini diperkenalkan pada tahun 1838 oleh Amerika Serikat dan kemudian diikuti oleh Inggris pada tahun 1849. Pada tahun 1889, Konferensi Maritim Internasional didirikan oleh Amerika Serikat untuk membuat pedoman yang tepat untuk mencegah kecelakaan laut. Pada tahun 1897, peraturan ini secara resmi diadopsi secara internasional. Lampu navigasi adalah salah satu peralatan navigasi paling penting yang diperlukan untuk berlayar di laut lepas karena memungkinkan kapal sendiri terlihat jelas oleh kapal lain di sekitarnya.
18. Ship Whistle
Suling kapal dikenal sebagai peluit/klakson dan umumnya disediakan dalam dua jenis. Satu dioperasikan dengan menggunkan angin dan yang lainnya dioperasikan secara elektrik. Suling harus beroperasi secara manual dan elektrik dari anjungan. Di antara berbagai instrumen yang digunakan dalam navigasi yang sulit seperti cuaca buruk, kabut, jarak pandang yang buruk, lalu lintas tinggi dll., Suling kapal membantu dalam menyiagakan kapal-kapal terdekat. Selama keadaan darurat, suling digunakan untuk memberi tahu dan mengingatkan awak kapal dan kapal lain di sekitarnya.
19. Daylight Signalling Lamp
Adalah perangkat pensinyalan cahaya yang digunakan untuk pensinyalan darurat di siang hari (dan juga dapat digunakan pada malam hari). Seperti instrumen kapal darurat lainnya, sumber energi untuk lampu tidak semata-mata bergantung pada daya utama kapal. Selain itu, penutup lampu harus tahan cuaca dan material yang tahan air.
20. Pilot Card
Ini adalah buklet informatif yang disediakan untuk pilot kapal, yang terdiri dari dimensi, draft, lingkaran putar, manuver, peralatan propulsi dan daftar alat dan instrumen navigasi kapal lainnya untuk manuver yang aman.
21. Voyage Plan
Voyage Plan harus ada di atas kapal untuk merujuk rencana voyage yang lalu atau merencanakan voyage ayang akan datang. Di antara berbagai bantuan untuk navigasi yang dilakukan di kapal, voyage plan adalah alat bagi perwira dek untuk memastikan keselamatan kapal dari perspektif komersial dan hukum. Ini disiapkan dengan mengumpulkan berbagai informasi seperti cuaca, meteorologi, data kargo saat ini dan yang akan datang, data navigasi lainnya, dll.
22. Manoeuvring Booklet
Dalam buklet ini, kinerja propulsi mesin dan kapal selama bermanuver di cuaca dan situasi yang berbeda dicatat untuk referensi cepat. Adapun isi dari buklet manuver adalah:
• Deskripsi umum Kapal
• Karakteristik manuver di laut dalam
• Karakteristik berhenti dan kontrol kecepatan di laut dalam
• Karakteristik manuver di laut dangkal
• Karakteristik manuver dalam kondisi angin
• Karakteristik manuver pada kecepatan rendah
•Informasi tambahan
23. Black Ball Shape
Ini adalah bentuk pensinyalan siang hari yang digunakan untuk menentukan karakteristik kapal dengan susunan bentuk bola yang berbeda. misalnya sebuah kapal yang berlabuh jangkar akan menunjukkan bola hitam di ujung tiang forcastle dan sebuah kapal yang tidak terkendalikan (Not under Command) menunjukkan dua bola hitam dalam garis vertikal pada tiang tertinggi (tiang diatas anjungan)
24. Ship Flags
Berbagai jenis bendera kapal dengan warna dan rambu yang berbeda digunakan untuk menunjukkan posisi kapal yg bernavigasi. Bendera sinyal mereka umumnya dikenal, telah digunakan sejak zaman kuno dan masih digunakan di semua kapal.
