Salah satu kualitas terpenting yang harus dimiliki oleh seorang Masinis Kapal adalah kemapuan untuk mengetahui dan memahami mesinnya dengan sangat baik. Sebelum mesin rusak sepenuhnya, setiap mesin akan menunjukkan berbagai tanda dan gejala yang menunjukkan jenis dan tingkat keparahan kesalahan atau kerusakannya.
Seiring dengan mengetahui prosedur yang tepat untuk mengoperasikan mesin kapal, pelaut juga harus tahu cara mengidentifikasi dan memecahkan masalah apa pun di ruang mesin.
Berikut adalah 10 cara di mana pelaut dapat mengidentifikasi dan memperbaiki mesin yang rusak:
1. Suara Tidak Normal
Suara sejauh ini merupakan faktor yang paling menonjol yang menarik perhatian pelaut terhadap bagian atau mesin yang bermasalah. Jika Anda seorang Masinis Jaga yang baik, akan mudah untuk mengetahui perbedaan antara suara yang berjalan normal dan suara yang bermasalah bahkan ketika Anda tidak berada di dekat mesin. Semisal Suara “mendesis” akan menunjukkan kebocoran, suara ketukan keras akan menunjukkan bagian yang kendur atau rusak, suara goyangan yang tinggi akan menunjukkan adanya penghalang dll. Sayangnya, tidak ada panduan untuk mempelajari suara-suara ini. Hanya melalui pengalaman seseorang dapat menguasai keterampilan seperti itu.
2. Bau
Indikasi kuat lainnya, yang dapat dengan mudah dideteksi oleh indera manusia, adalah bau abnormal yang berasal dari mesin atau sistem. Ketika Anda merasakan bau berat / kuat di sekitarnya, itu bisa disebabkan oleh kebocoran minyak, api, efek suhu tinggi dll. Bau terbakar di dekat motor merupakan indikasi peningkatan suhu kumparannya. Anda dapat mendeteksi bau minyak berat bahkan jika Anda tidak dapat melihatnya. Demikian pula, kebocoran uap akan meninggalkan bau yang meredam. Hanya saat bekerja di atas kapal, seseorang dapat mengetahui dan memahami berbagai aroma yang mengindikasikan berbagai masalah dengan mesin.
3. Getaran Tinggi
Semua sistem mesin dengan bagian yang bergerak menghasilkan getaran. Salah satu pekerjaan pemeliharaan yang paling diabaikan untuk permesinan di atas kapal adalah analisis getaran. Banyak perusahaan pelayaran tidak memasukkannya ke dalam sistem pemeliharaan yang direncanakan. Bahkan pemeriksaan tepat waktu untuk mengencangkan baut pondasi untuk setiap mesin tidak termasuk dalam PMS. Setiap mesin akan memiliki frekuensi getarannya sendiri. Penting untuk melacak setiap peningkatan getaran mesin, yang jika diabaikan, dapat menyebabkan kerusakan parah dalam jangka panjang. Perubahan apa pun adalah getaran mesin yang dapat dengan mudah dirasakan di kapal. Ini adalah tanda yang tidak boleh diabaikan.
4. Kebocoran
Kebocoran adalah akibat dari sistem perpipaan atau mesin yang rusak. Mereka mudah diidentifikasi di atas kapal. Jangan pernah mengabaikan kebocoran dari segala jenis mesin karena dapat menyebabkan tumpahan, kebakaran, banjir dan kecelakaan besar lainnya. Jika Anda menemukan kebocoran minyak-air atau udara di mesin, cobalah untuk memperbaikinya segera atau tandai sebagai penting untuk memeriksa selama jadwal perawatan berikutnya tergantung pada tingkat keparahannya.
5. Asap
Setiap mesin dengan ruang bakar dapat dinilai kinerjanya dengan memeriksa asap pembuangan untuk warna dan kepadatannya. Asap pembuangan dari Mesin Utama, Mesin Bantu, ketel dll. Harus dipantau untuk mengetahui proses pembakaran. Asap hitam menunjukkan masalah dalam sistem injeksi bahan bakar dan pembakaran yang tidak tepat (kurangnya udara, dll.) Sedangkan asap putih menunjukkan masuknya air ke dalam bahan bakar.
6. Parameter Abnormal
Parameter abnormal atau berfluktuasi terutama terkait dengan kesalahan mesin. Penting untuk melacak semua parameter mesin di kapal dengan membandingkan bacaan di buku catatan dengan data tanggal sebelumnya. Saat mengambil putaran, setiap penyimpangan dalam parameter harus ditanggapi dengan serius dengan mengambil investigasi yang tepat dan tindakan pencegahan.
7. Alarm
Setiap alarm menunjukkan adanya masalah, besar atau kecil, kapal di dalam kapal. Mereka telah dipasang untuk tujuan mengidentifikasi kesalahan. Jangan pernah mengabaikan alarm yang terkait dengan segala jenis mesin. Alarm detektor kabut oli di mesin utama atau tambahan, bahkan ketika parameter lain normal (suhu bak mesin, suhu pembersih dll.), Harus diperhatikan dengan serius. Banyak insiden telah dilaporkan untuk ledakan karter ketika alarm OMD berbunyi tetapi crew kapal mengabaikan parameter indikasi normal.
8. Mengamati Masalah dalam Sistem yang Terhubung
Di kamar mesin kapal, sebagian besar sistem terhubung ke segala bentuk sistem atau mesin lainnya. Jika ada masalah yang diamati dalam satu sistem, lakukan pengecekan terhadap mesin lain yang terhubung dengannya. Misalnya. Ketika ada masalah di tingkat tangki ekspansi tiba-tiba turun, periksa kebocoran di mesin utama, generator, atau kompresor udara yang terhubung dengannya. Kebocoran pada selubung air engine akan menyebabkan udara masuk ke tangki ekspansi dengan tekanan tinggi selama langkah kompresi dan mengosongkan tangki ekspansi dari ventilasi atau lubang lainnya.
9. Perubahan Amper
Lebih dari 80% mesin di kapal kargo dioperasikan secara elektrik, yaitu dari daya yang dihasilkan kapal. Pastikan untuk memeriksa arus semua mesin yang dioperasikan dengan listrik dan sistem pompa. Arus yang tinggi untuk perifier mengindikasikan adanya masalah pada drum kopling atau gigi transmisi. Demikian pula, arus blower bantu yang tinggi menunjukkan tekanan mengais di dalam mesin lebih dari yang disediakan oleh kipas. Karena di sebagian besar kapal, kipas peniup bantu dioperasikan secara manual, kipas harus dimatikan saat tekanan tercapai atau ketika arus melewati batas yang ditandai.
10. Mengetahui Mesin Anda Dalam dan Luar
Terakhir, namun tidak kalah pentingnya, mengetahui desain mesin anda dari luar dan dalam yang akan membantu Anda mengidentifikasi perubahan terkecil dalam kinerjanya. Mempelajari sejarahnya (rekaman perubahan), membaca laporan perawatannya, dan melakukan pemeriksaan rutin akan memberi Anda gambaran tentang bagaimana mesin Anda bekerja dan beraksi di bawah kondisi yang berbeda. Ini akan memudahkan Anda untuk mengenali kesalahan apa pun dalam sistem permesinan Anda saat beroperasi secara berbeda dari pola kerjanya yang biasa.
Mengidentifikasi kesalahan mesin adalah seni yang datang dengan latihan dan pengalaman. Apakah Anda tahu metode penting lainnya untuk mengidentifikasi masalah mesin? Berbagilah di forum ini.
Tertarik menyumbangkan tulisan pengetahuan anda tentang maritime di sini ? kirimkan artikel anda ke sini dan ikuti pelatihan penulisan gratisnya. 
Download Applikasi CABM untuk aktifitas pembayaran anda
